Администрацията на Байдън обмисля забавяне на ключови правила за емисиите – потенциален удар върху растежа на EV

Администрацията на Байдън обмисля облекчение на строгите правила за излъчванията от транспортни средства, които предложи предходната година, като даде на производителите на коли повече време да изпълнят условията, които ще ги накарат да продават повече електрически транспортни средства, съгласно два източника, осведомени с проекта.

Правилото за излъчванията от транспортни средства на Агенцията за запазване на околната среда е основен детайл от климатичната стратегия на президента Джо Байдън. Байдън трансформира прехода към електрически автомобили в знаков въпрос на своето президентство, наблягайки икономическите въздействия в допълнение към стимулирането на климата.

Вместо препоръчано по-рано предписание, което бързо ще усили броя на продадените електрически автомобили, с цел да дават отговор на строгите условия за излъчвания, EPA обмисля отсрочване на тези условия до след 2030 година, споделиха двамата. Правилото на EPA към момента не е финализирано и се чака да бъде пуснато напролет.

Въпреки това, един източник, осведомен с проекта, сподели, че правилото за излъчванията на EPA в последна сметка ще понижи съвсем толкоз излъчвания, колкото първичното предложение – ще го направи последователно и ще сътвори повече еластичност за автомобилните производители първоначално.

Когато разкриха препоръчаното от тях предписание за излъчванията от транспортни средства предишния април, чиновници на EPA споделиха, че обмислят няколко разнообразни оферти за излъчвания, които биха могли да доведат до % на приемане на електрически транспортни средства от 64% до 69% до началото на идващото десетилетие, като се стартира с транспортни средства от моделна година 2027.

New York Times първи заяви, че EPA обмисля смяната. Говорител на EPA не върна незабавно молбата на CNN за коментар.

Високопоставен представител на Белия дом за климата акцентира уговорката на Байдън за прехода към електрически транспортни средства.

„ Ние използваме силата на интелигентните вложения и стандарти, с цел да подсигуряваме, че служащите в Съединени американски щати ще водят, а не ще следват международния авто бранш “, сподели в изказване националният консултант по климата на Белия дом Али Заиди. „ Президентът Байдън беше пореден в това да ни придвижва напред, ускорявайки водачеството на Съединени американски щати в тази сериозна технология за нашата стопанска система и околна среда. “

Но някои бранители разкритикуваха този ход като отстъпка за производителите на коли, заявявайки, че той отразява действителността, че американските наследени производители на коли изостават доста от Tesla и китайските EV компании като BYD.

Автопроизводителите са „ значително срещу разпоредбите “, сподели Дан Бекер, шеф на акцията за безвреден климатичен превоз в екологичната група Център за биологично многообразие, сподели в изявление за CNN. „ Те бяха паднали до дъно, с цел да създадат електрически автомобили, в този момент се пробват да бягат в другата посока допустимо най-бързо. Те се пробват да измъкнат последните облаги, които могат, от транспортни средства, които гълтам газ. ”

Синдикатът на обединените автомобилни служащи – основна група, която неотдавна поддържа Байдън за президент през 2024 година – от дълго време бие паника за това какво значи прекосяването към електрически автомобили за техните служащи. А някогашният президент Доналд Тръмп се опълчи на електрическите автомобили в речите си, до момента в който се стреми към републиканската номинация за президент.